Bakstenen huizen, windmolens, historische kerken en veel water, Bodegraven is een typisch Nederlands dorp dat ondanks zijn circa 20.000 inwoners zijn romantische en charmante karakter heeft behouden. Bodegraven ligt in het centrum van Nederland tussen de vier grote steden Amsterdam, Rotterdam, Den Haag en Utrecht en behoort tot de gemeente Bodegraven-Reeuwijk. Bedrijven in Bodegraven zijn belangrijke spelers in onder andere de agrarische en voedselindustrie, logistiek, bouw en technische dienstverlening.
Afwatering en waterbeheer spelen in Bodegraven een centrale rol vanwege de geografische ligging en het koel-vochtige klimaat, dat ook materiaalmoeheid van afwateringssystemen bevordert. Om het dorp ook in de toekomst tegen hoogwater te beschermen en overstromingen te voorkomen, is onlangs begonnen met omvangrijke onderhouds- en moderniseringsmaatregelen in het historische dorpscentrum. De Gemeente is onder andere gestart met het vervangen van de in de rijbaan aangelegde afwateringsgoten.
In het dorpscentrum waren verschillende afwateringsgoten losgeraakt of beschadigd. Dit kwam door weersinvloeden, belasting van voertuigen en bodemdaling als gevolg van het inklinken van de zachte veenbodem. Hierdoor ontstonden meerdere problemen: struikelgevaar voor voetgangers en fietsers, klapperende geluiden door losliggende gietijzeren roosters, lekkages en uitspoeling van de ondergrond.
Deze situatie vergrootte niet alleen het risico op ongevallen, maar verminderde ook de werking van het riool. Dat leidde tot hogere onderhoudskosten en een grotere kans op overstromingen bij hevige regenval.
Hoe complex de renovatie van afwateringssystemen is, weten ook de medewerkers van de gemeente Bodegraven die voor dit gebied verantwoordelijk zijn. Daarbij speelt de uitvoering van de werkzaamheden ter plaatse door een gespecialiseerd bedrijf de belangrijkste rol, al moeten voorafgaand aan de werkzaamheden ook veel administratieve taken worden uitgevoerd. De gemeente Bodegraven slaagt hier op voorbeeldige wijze in.
De renovatie van de afwateringsgoten vereist een zorgvuldige planning en goed afgestemde bouwprocessen. Het doel is om de veiligheid van alle verkeersdeelnemers te waarborgen, de functionaliteit van de afwatering te herstellen en tegelijkertijd de impact op het dagelijks leven zo klein mogelijk te houden. Daarom wordt er steeds maar in één straat tegelijk gewerkt. Volgens de planning van het bouwbedrijf worden de werkzaamheden uitgevoerd over een periode van 22 weken, in bouwfasen van telkens 40 tot 80 meter. Zo kunnen delen van de goot worden gerenoveerd terwijl andere delen open blijven.De werkwijze op straat is vrijwel altijd hetzelfde. Eerst worden delen van het straatwerk verwijderd, worden de verouderde en deels beschadigde afwateringsgoten gedemonteerd en vervangen door nieuwe, monolithische HYDROTEC afwateringsgoten. Sinds februari van dit jaar is in totaal 640 meter HYDROblock 150 geplaatst of wordt nog geplaatst. Sinds de start van de werkzaamheden in 2024 is straks in totaal circa 1.100 meter aan HYDROblock150 afwateringsgoten geleverd en geïnstalleerd.
Afwateringsgoten van het type HYDROblock®, hier in de uitvoering DN 150 met een inlaatdoorsnede van 519 cm²/m, bieden al bij de logistiek op de bouwplaats en tijdens het transport aanzienlijke voordelen. De gootelementen met een lengte van 1.000 mm, een hoogte van 225 mm en een gewicht van circa 50 kg zijn eenvoudig te installeren. De installatie van dit lijnafwateringssysteem is ook voordelig dankzij de monolithische constructie, die door het ontbreken van losse onderdelen een geruisloze werking zonder geklapper garandeert.
Dankzij het materiaal EN-GJS-500 (nodulair gietijzer) biedt het gootsysteem ook duidelijke voordelen ten opzichte van andere materialen wat betreft materiaalmoeheid, vooral bij veelvuldige belasting. De monolithische gootelementen zijn uitermate geschikt voor hoge belastingen, ook bij dwarsverkeer. Het robuuste systeem is toepasbaar tot belastingsklasse F 900 volgens DIN EN 1433. Bijpassende inspectie-elementen maken eenvoudig onderhoud en reiniging mogelijk.
Een ander voordeel van de elementen is de eenvoudige plaatsing. De HYDROblock® vereist in inbouwsituaties zoals in Bodegraven geen betonomhulling en geen complexe bekisting. Dit kan tot wel 55% aan arbeidskosten besparen. Dankzij het mof-spie-systeem kan de afwateringsgoot als een buis worden verbonden. Dit zorgt voor volledige aansluiting op de gangbare kunststof buizen. De geïntegreerde NBR-mofafdichting bij de gootverbinding garandeert ook bij mogelijke zettingen de dichtheid van het systeem. Dankzij de doordachte constructie kan de HYDROblock® afwateringsgoot direct worden bestraat, ingebetonneerd of geasfalteerd, ongeacht de belastingsklasse.
Wilt u meer informatie over dit project neem dan contact op met Yvonne Bouwer-Lieftink van HYDROTEC.